Die Vereinbarung sichert 50 % der CO₂-Versorgung, die H4 Marseille Fos für die Methanolproduktion benötigt, das anschließend zu e-SAF weiterverarbeitet wird. Das Projekt Rhône Décarbonation (Vicat, SPSE, Elengy) erfasst CO₂ direkt an der Quelle entlang des Rhône-Korridors und transportiert es zu industriellen Abnehmern. Über seine Kernkomponente VAIA werden im Zementwerk von Vicat in Montalieu-Vercieu (Département Isère) jährlich 1,2 Mio. t CO₂ mit bewährten Abscheidetechnologien erfasst und anschließend über die Pipeline-Infrastruktur von SPSE zu H4 Marseille Fos transportiert. Das gesicherte biogene CO₂ wird die e-SAF-Produktion von H4 Marseille Fos ab dem geplanten Produktionsstart im Jahr 2032 versorgen.
Dekarbonisierung der Luftfahrt – made in Europe
H4 Marseille Fos zählt zu den am weitesten fortgeschrittenen e-SAF-Projekten Europas. Ab 2032 wird die Anlage jährlich 75.000 t e-SAF mittels Methanol-to-Jet-Technologie produzieren und die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilem Kerosin um bis zu 84 % senken – das entspricht einer jährlichen Einsparung von rund 240.000 t CO₂-Äquivalent.
Dies leistet einen wesentlichen Beitrag zum europäischen Ziel, bis 2040 einen e-SAF-Anteil von 10 % an den Flugkraftstoffen zu erreichen, wie es die ReFuelEU-Aviation-Verordnung vorsieht. Mit der nun gesicherten Versorgung mit biogenem CO₂ kommt H4 Marseille Fos der finalen Investitionsentscheidung (FID), die für 2028 angestrebt wird, einen weiteren Schritt näher.
Industrielle Wertschöpfungskette für Südfrankreich, mehr Energieresilienz für Europa
Angesichts geopolitischer Unsicherheiten und volatiler Energiemärkte hat die Unabhängigkeit von fossilen Energieimporten erheblich an Bedeutung gewonnen. Im Sinne der europäischen Bemühungen um mehr Energieresilienz schafft H4 Marseille Fos eine flexible, lokal verankerte Produktionskette für nachhaltige Flugkraftstoffe. Ziel von Hy2gen ist es, Kraftstoff zu produzieren, der die EU-Nachhaltigkeitsvorgaben für Kraftstofflieferanten erfüllt. e-SAF wird auf die europäischen Quoten angerechnet, sofern der Wasserstoff bis 2040 aus erneuerbarer Energie und kohlenstoffarmem Strom stammt und der Kohlenstoff aus einer nachhaltigen, biogenen Quelle gewonnen wird. Das nun gesicherte biogene CO₂ erfüllt dieses Kriterium und bildet einen zentralen Baustein der RefuelEU-konformen e-SAF-Produktion, die H4 Marseille Fos aufbauen will.
Die Methanol-to-Jet-Technologie ermöglicht es zudem, e-Methanol per Schiff anzuliefern und vor Ort zu e-SAF weiterzuverarbeiten. Der Standort kann somit langfristig als europäischer Importhub für e-Methanol dienen – etwa aus Regionen mit besonders wettbewerbsfähigen Produktionskosten.
